Inspiration

Endlich auf Catawiki angekommen: das Motorrad, das es eigentlich nicht geben dürfte

Von Simone | 16. Mai 2019

Schnell. Leise. Leicht. Schadstoffarm. Darum ging es bei turboaufgeladenen Motorrädern, doch der Hype hielt nicht sehr lange an. Von der CX650 Turbo kamen nur wenige Modelle auf den Markt und viele davon wurden zerstört. Es ist wirklich selten, heute noch eine zu bekommen, aber noch seltener ist der handgefertigte Prototyp, der vom 17. bis zum 27. Mai 2019 auf Catawiki zur Versteigerung angeboten wird.

Nachdem Honda mit der CX500 große Erfolge feierte, wuchs die Nachfrage nach leichten, fahrdynamischen und zugleich leistungsstarken Modellen. Honda wollte beweisen, dass das man in der Lage war, mehr als nur nutzerfreundliche und langlebige Zweiräder zu bauen.

Weil sich die Turbotechnik zur selben Zeit in Autos durchsetzte, versuchten die Honda-Ingenieure, das selbe Prinzip auf eins ihrer Motorräder zu übertragen. Durch diese Technik konnte die Motorleistung signifikant gesteigert werden, ohne das Fahrzeuggewicht deutlich zu erhöhen. Das war der Grundstein für die Honda CX500 Turbo. Es erschien wie die perfekte Lösung.

Im Jahr 1982 kam die CX500 Turbo auf den Markt. Aber trotz Hondas Bemühungen, dieses Projekt zu realisieren, reagierten die Käufer verhalten, denn das Produkt war teuer und hatte einen hohen Verbrauch. Zudem wirkte sich die Turbotechnik negativ auf die Fahreigenschaften aus. Bevor die Maschine ihre volle Leistung entwickelte, entstand ein großes Turboloch, was bei gewissen Fahrmanövern ziemlich unangenehm werden konnte.

Also ging es für die Honda-Ingenieure zurück ans Reißbrett, um den neuen Ansatz zu verfeinern. 1983 kam die CX650 Turbo auf den Markt. Sie war mit einer einfacheren Computersteuerungen und einer angepassten Getriebeübersetzung, mit längerem 4. Gang, ausgestattet. Zudem stieg das Verdichtungsverhältnis von 7,2:1 auf 7,8:1. All diese Änderungen führten dazu, dass das Motorrad deutlich leichter zu fahren war, vor allem, wenn der Turbo einsetzte.


Endlich konnte Honda seinen Kunden ein fahrtüchtiges innovatives Konzept anbieten, doch leider zur falschen Zeit. 1983 war ein Jahr der Rezension, die vor dem Motorradmarkt nicht halt machte. Nachdem sich die Wirtschaft langsam erholte, dauerte es eine ganze Weile, bis auch der Motorradmarkt wieder florierte.

Wer weiß, wären die damaligen wirtschaftlichen Verhältnisse und die Absatzzahlen höher gewesen, wäre die CX vielleicht weiter entwickelt worden und Motorräder mit Turboaufladung heute eine ganz normale Kombination. Leider werden wir das niemals erfahren, denn Honda stellte die Produktion der CX650T ein. Damit bleibt das Motorrad bis heute, gemeinsam mit der CX 500, die einzige Honda mit Abgasturbolader. Insgesamt brachte es Honda mit der CX650T auf lediglich 1.777 gebaute Einheiten.

Bei der Maschine, die in dieser Woche in der Auktion auf Catawiki angeboten wird, handelt es sich jedoch nicht um eine der wenigen Serienmodelle, sondern um einen handgefertigten Prototyp der CX650T. Sie befindet sich im Originalzustand und auf dem Lenker befindet sich die Aufschrift „handmade“. Es ist wirklich selten, dass solche Modelle angeboten werden, denn für gewöhnlich werden Prototypen-Modelle von den Herstellern zerstört oder dem eigenen Museum zugeführt; der Verkauf kommt jedoch für gewöhnlich nicht in Frage.

Das gilt vor allem für die japanischen Hersteller von damals. Ein Motorrad als Sammlerstück in ein Museum zu stellen, wäre ihnen niemals in den Sinn gekommen. Dass dieser japanische Prototyp bis heute existiert, grenzt nahezu an ein Wunder. Diesen Umstand verdanken wir dem Importeur der Motorrads. Hätte es ihn nicht gegeben, wäre dieses Einzelstück garantiert heute zerstört. Honda hatte die Vernichtung bei den Händlern bereits in Auftrag gegeben, aber zum Glück gehörte die Maschine in diesem Fall dem Unternehmer und dieser Prototyp überlebte.

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